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Offizielle belgische Daten, erklärt

Öffentliche Bahnübergänge nach Gemeinden in Belgien (2026-08-01)

Diese Seite kartiert Öffentliche Bahnübergänge für einen landesweit vergleichbaren Datenstand 2026-08-01. Alle Zahlen verwenden dieselbe offengelegte Definition, Einheit, Geografie und Quelle.

Mobilität

Was dieser Indikator misst

Bahnübergänge an öffentlichen Straßen, die im Infrabel-Netz als in Betrieb geführt werden, anhand offizieller Koordinaten kartiert.

Anzahl eindeutiger Infrabel-geoow-Datensätze, die der angegebenen Statbel-Gemeindegeometrie zugeordnet und über explizite Hierarchieattribute aggregiert wurden. Vorübergehende Sperrungen fehlen; nicht zuordenbare Punkte werden ohne Nächstflächen-Zuordnung ausgeschlossen.

Indikatordossier

Datenpass

Ausgewählter Bezugszeitraum
2026-08-01
Geografie
Gemeinden
Grenzdatensatz
Statistische Sektoren 2026
Messgröße
Öffentliche Bahnübergänge
Einheit
Bahnübergänge
Vergleichbare Gebiete
565
Abdeckung
100 %

Neuester veröffentlichter Datenstand

So lesen Sie das Muster

Median
0Bahnübergänge
Ungewichteter Gebietsmittelwert
2Bahnübergänge
Minimum
0Bahnübergänge
Maximum
71Bahnübergänge

Im gültigen nationalen Vergleichsraum beträgt der Median 0 Bahnübergänge. Die Werte reichen von 0 bis 71 Bahnübergänge. Das beschreibt räumliche Unterschiede und ist keine Qualitätsbewertung.

Geografie

Karte von Belgien

Öffentliche Bahnübergänge, 2026-08-01. Die Kreisfläche ist proportional zum veröffentlichten Wert; neutrale Polygone erhalten die exakten amtlichen Grenzen, und fehlende Werte haben kein Symbol.
  1. 71Kreisfläche
Öffentliche Bahnübergänge, 2026-08-01. Die Kreisfläche ist proportional zum veröffentlichten Wert; neutrale Polygone erhalten die exakten amtlichen Grenzen, und fehlende Werte haben kein Symbol.

Gebiete

Werteverteilung

WerteverteilungHistogramm der veröffentlichten Werte. Die x-Achse zeigt den tatsächlichen Indikatorwert; die Balkenhöhe die Zahl der Gebiete. Die Linie markiert den Median.02034050–3: 405 Gebiete3–6: 66 Gebiete6–9: 52 Gebiete9–12: 20 Gebiete12–15: 11 Gebiete15–18: 5 Gebiete18–21: 1 Gebiet21–24: 3 Gebiete24–27: 0 Gebiete27–30: 0 Gebiete30–33: 0 Gebiete33–36: 0 Gebiete36–38: 0 Gebiete38–41: 0 Gebiete41–44: 0 Gebiete44–47: 0 Gebiete47–50: 0 Gebiete50–53: 0 Gebiete53–56: 0 Gebiete56–59: 1 Gebiet59–62: 0 Gebiete62–65: 0 Gebiete65–68: 0 Gebiete68–71: 1 GebietMedian · 0071BahnübergängeZahl der Gebiete
Histogramm der veröffentlichten Werte. Die x-Achse zeigt den tatsächlichen Indikatorwert; die Balkenhöhe die Zahl der Gebiete. Die Linie markiert den Median.
WertGebiete
0–3405
3–666
6–952
9–1220
12–1511
15–185
18–211
21–243
24–270
27–300
30–330
33–360
36–380
38–410
41–440
44–470
47–500
50–530
53–560
56–591
59–620
62–650
65–680
68–711

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Gemeinden

Höchste und niedrigste Werte

Aus 565 vergleichbaren Gebieten zeigt die Tabelle eine kompakte, beschreibende Auswahl hoher und niedriger Werte. Gleiche Werte bedeuten nicht gleiche örtliche Bedingungen.

Höchste und niedrigste Werte
Höchster1Antwerpen1100271 Bahnübergänge
Höchster2Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht4603057 Bahnübergänge
Höchster3Gent4402123 Bahnübergänge
Höchster4Brügge3100522 Bahnübergänge
Höchster5Erpe-Mere4108221 Bahnübergänge
Höchster6Tournai5708119 Bahnübergänge
Höchster7Dendermonde4200616 Bahnübergänge
Höchster7Evergem4401916 Bahnübergänge
Höchster7Hasselt7107216 Bahnübergänge
Höchster10Puurs-Sint-Amands1204115 Bahnübergänge
Niedrigster257Viroinval930900 Bahnübergänge
Niedrigster257Philippeville930560 Bahnübergänge
Niedrigster257Florennes930220 Bahnübergänge
Niedrigster257Doische930180 Bahnübergänge
Niedrigster257Cerfontaine930100 Bahnübergänge
Niedrigster257Fernelmont921380 Bahnübergänge
Niedrigster257Ohey920970 Bahnübergänge
Niedrigster257Mettet920870 Bahnübergänge
Niedrigster257Gesves920540 Bahnübergänge
Niedrigster257Fosses-la-Ville920480 Bahnübergänge

Methode und Grenzen

Methode und Grenzen

Fehlende Werte werden nicht geschätzt. Wo Farbklassen verwendet werden, stammen ihre Grenzen und Farben aus dem Katalog; von der Quelle unterdrückte Werte bleiben fehlend.

Der Gebietsmittelwert gewichtet jedes veröffentlichte geografische Gebiet gleich. Er ist weder nach Bevölkerung noch nach Exposition oder Fläche gewichtet.

Nur Infrastrukturverzeichnis: keine Aussage zu Bahnangebot, Bahnhofszugang, Zugfrequenz oder Unfallrisiko.

Koordinatenbasiertes Inventar; Null ist gültige Datenangabe und nicht zugewiesene Punkte verbleiben unzugeordnet.

Bestandsaufnahme zum Verarbeitungsdatum der Quelldaten; es handelt sich nicht um eine historische Flussmessung.

Methodik lesen

Quellen, Lizenz und Herkunft

Quellen, Lizenz und Herkunft

Quellen, Lizenz und Herkunft

Datenthema · Mobilität

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