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Offizielle belgische Daten, erklärt

Mobilität und Verkehr in Belgien: Karten und lokale Statistiken

Entdecken Sie 63 offizielle Indikatoren zu mobilität und verkehr in Belgien mit Definitionen, Daten, Grenzen, Karten und Gemeindeprofilen.

Mobilität und Verkehr umfasst 63 validierte Indikatoren von 47 Datenanbietern. Diese kuratierte Seite zeigt, was tatsächlich vergleichbar ist, die neuesten verfügbaren Zeiträume und die feinste gültige Geografie jeder Kennzahl.

Der neueste Zeitraum ist je Indikator unterschiedlich. Prüfen Sie Datum, Einheit, Geografie und Quelle, bevor Sie Gebiete vergleichen.

Mobilität und Verkehr: 63 Indikatoren

Abonnements von De Lijn im Umlauf (2105)

Abonnements von De Lijn im Umlauf (2105). Ein kompakter Würfel enthält 8 genaue PinC-Indikatoren, jede Verlegerperiode, Einheit, Formel, Nenner, Quelle und Veröffentlichungsmarker.

Neuester Zeitraum
2024
Feinste Geografie
municipality
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Abonnementinhaber De Lijn

Anteil der Einwohner mit einem Abonnement von De Lijn, nach Abonnementtyp (Omnipas, Omnipas 65+, Buzzy Pazz, Buzzy Pazz junior). Der Zähler dieses Indikators ist die Anzahl der Personen mit dem betreffenden Abonnement. Der Nenner dieses Indikators ist die Anzahl der Personen innerhalb der Altersgruppe, auf die sich das Abonnement bezieht: - Omnipas: Anzahl der Einwohner von 25 bis einschließlich 64 Jahre; - Omnipas 65+: Anzahl der Einwohner von 65 Jahren und älter; - Buzzy Pazz: Anzahl der Einwohner von 12 bis einschließlich 24 Jahre; - Buzzy Pazz junior: Anzahl der Einwohner von 6 bis einschließlich 11 Jahre.

Neuester Zeitraum
2025
Feinste Geografie
municipality
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Veröffentlichtes Feld 'Aantal abonnementen per categorie' für Abonnementinhaber De Lijn. Die offizielle niederländische Bezeichnung wird beibehalten, da der Herausgeber keine offizielle Übersetzung liefert.

Regionale Zugänglichkeit zum Gebiet mit öffentlichen Verkehrsmitteln

Die regionale Erreichbarkeit des Gebiets mit öffentlichen Verkehrsmitteln wird als die durchschnittliche Zeit berechnet, um die am schnellsten erreichbaren eine Million Menschen mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen. Der Indikator wird wie folgt erstellt: Für jeden statistischen Wohnbereich (i) werden alle potenziellen Ziele im belgischen Gebiet (j) nach aufsteigender Fahrzeit mit öffentlichen Verkehrsmitteln sortiert. Alle l potenziellen, dem Wohnbereich zeitlich „nächsten“ Ziele, die zusammen knapp mehr als 1 Million Menschen beherbergen, werden ausgewählt. Die durchschnittliche Reisezeit mit öffentlichen Verkehrsmitteln wird für diese Auswahl an potenziellen Zielen berechnet. Die Erreichbarkeit von jedem Sektor aus wird also jeweils unter Berücksichtigung eines Gebiets bewertet, das je nach Verteilung der Bevölkerung im Verhältnis zum betrachteten Sektor variiert. Indem die zu erreichende Bevölkerung auf 1 Million Menschen festgelegt wird, stellt das Verfahren eine Homogenität der Maßstäbe auf Ebene der zu erreichenden Chancen (Bevölkerung) sicher. Hier spricht man von „regionaler“ Erreichbarkeit, da das in Betracht gezogene Bevölkerungsvolumen von derselben Größenordnung wie die Bevölkerung der Region Brüssel ist.

Neuester Zeitraum
2021
Feinste Geografie
municipality
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Die regionale Erreichbarkeit des Gebiets mit öffentlichen Verkehrsmitteln wird als die durchschnittliche Zeit berechnet, um die am schnellsten erreichbaren eine Million Menschen mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen. Der Indikator wird wie folgt erstellt: Für jeden statistischen Wohnbereich (i) werden alle potenziellen Ziele im belgischen Gebiet (j) nach aufsteigender Fahrzeit mit öffentlichen Verkehrsmitteln sortiert. Alle l potenziellen, dem Wohnbereich zeitlich „nächsten“ Ziele, die zusammen knapp mehr als 1 Million Menschen beherbergen, werden ausgewählt. Die durchschnittliche Reisezeit mit öffentlichen Verkehrsmitteln wird für diese Auswahl an potenziellen Zielen berechnet. Die Erreichbarkeit von jedem Sektor aus wird also jeweils unter Berücksichtigung eines Gebiets bewertet, das je nach Verteilung der Bevölkerung im Verhältnis zum betrachteten Sektor variiert. Indem die zu erreichende Bevölkerung auf 1 Million Menschen festgelegt wird, stellt das Verfahren eine Homogenität der Maßstäbe auf Ebene der zu erreichenden Chancen (Bevölkerung) sicher. Hier spricht man von „regionaler“ Erreichbarkeit, da das in Betracht gezogene Bevölkerungsvolumen von derselben Größenordnung wie die Bevölkerung der Region Brüssel ist.

Luftfrachtverkehr nach NUTS-2-Region

Luftfrachtverkehr nach NUTS-2-Region. Vollständige jährliche Eurostat-Quelldimensionen, Einheiten und Beobachtungskennzeichen sind in einem kompakten Würfel enthalten.

Neuester Zeitraum
2024
Feinste Geografie
province
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Luftverkehr von Passagieren nach NUTS-2-Region

Luftverkehr von Passagieren nach NUTS-2-Region. Vollständige jährliche Eurostat-Quelldimensionen, Einheiten und Beobachtungskennzeichen sind in einem kompakten Würfel enthalten.

Neuester Zeitraum
2024
Feinste Geografie
province
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Erreichbarkeit öffentlicher Verkehr

Anteil der Einwohner nach Erreichbarkeit ihres Wohnortes mit öffentlichen Verkehrsmitteln.

Neuester Zeitraum
2022
Feinste Geografie
municipality
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Veröffentlichtes Feld 'Procent (%)' für Erreichbaarheid öffentliche Verkehrsmittel. Der offizielle niederländische Wortlaut wird beibehalten, da der Herausgeber keine offizielle Übersetzung liefert.

Verkehrslärm (Multi-Exposition): Indikator Lden (24h)

Der Mehrfachbelastungslärm ist eine Schätzung der Lärmbelästigung, die sich aus der Kombination des Straßen-, Schienen- und Flugverkehrs ergibt. Die Berechnungen erfolgen auf der Basis eines Rasters von 10 m mal 10 m, wobei der Punkt in der Mitte des Rasters den Referenzwert des Indikators angibt. Die Methode besteht darin, auf der Grundlage eines mathematischen Modells die Geräuschpegel jeder Lärmquelle (Straße, Schiene oder Flug) zu schätzen und deren Addition an einem bestimmten Punkt vorzunehmen. Der Mehrfachbelastungs-Lärmpegelindikator Lden (Level day-evening-night) stellt den durchschnittlich wahrgenommenen Jahreslärmpegel innerhalb eines 24-stündigen Tages dar. Le Lden drückt sich wie folgt aus: Der Indikator unterteilt diesen Tag in drei Zeiträume, die durch ihre entsprechenden Schallpegel dargestellt werden: Der Tageszeitraum Lday, von 7 Uhr bis 19 Uhr Der Abendzeitraum Levening, von 19 Uhr bis 23 Uhr; eine Strafkorrektur von 5 dB wird hinzugefügt Der Nachtzeitraum Lnight, von 23 Uhr bis 7 Uhr; eine Strafkorrektur von 10 dB wird hinzugefügt Dieser Indikator ist mit der durch langfristige Lärmbelastung verursachten akustischen Belästigung verbunden. Er gewichtet den in den Abendstunden und während der Nacht erzeugten Lärm stärker, um der erhöhten Empfindlichkeit der Menschen gegenüber Lärmbelästigungen in diesen Zeiträumen Rechnung zu tragen. Die Karte des Quartiersmonitorings zeigt die durchschnittlichen Lden-Werte pro Viertel oder Gemeinde. Die verwendete Berechnungsmethode ist der energetische Mittelwert der Geräuschpegel der verschiedenen Rasterpunkte im betrachteten Gebiet (Viertel oder Gemeinde). Sie wird wie folgt definiert: Mit i als dem Lden-Wert eines gegebenen Rasters.

Neuester Zeitraum
2021
Feinste Geografie
municipality
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Der Mehrfachbelastungslärm ist eine Schätzung der Lärmbelästigung, die sich aus der Kombination des Straßen-, Schienen- und Flugverkehrs ergibt. Die Berechnungen erfolgen auf der Basis eines Rasters von 10 m mal 10 m, wobei der Punkt in der Mitte des Rasters den Referenzwert des Indikators angibt. Die Methode besteht darin, auf der Grundlage eines mathematischen Modells die Geräuschpegel jeder Lärmquelle (Straße, Schiene oder Flug) zu schätzen und deren Addition an einem bestimmten Punkt vorzunehmen. Der Mehrfachbelastungs-Lärmpegelindikator Lden (Level day-evening-night) stellt den durchschnittlich wahrgenommenen Jahreslärmpegel innerhalb eines 24-stündigen Tages dar. Le Lden drückt sich wie folgt aus: Der Indikator unterteilt diesen Tag in drei Zeiträume, die durch ihre entsprechenden Schallpegel dargestellt werden: Der Tageszeitraum Lday, von 7 Uhr bis 19 Uhr Der Abendzeitraum Levening, von 19 Uhr bis 23 Uhr; eine Strafkorrektur von 5 dB wird hinzugefügt Der Nachtzeitraum Lnight, von 23 Uhr bis 7 Uhr; eine Strafkorrektur von 10 dB wird hinzugefügt Dieser Indikator ist mit der durch langfristige Lärmbelastung verursachten akustischen Belästigung verbunden. Er gewichtet den in den Abendstunden und während der Nacht erzeugten Lärm stärker, um der erhöhten Empfindlichkeit der Menschen gegenüber Lärmbelästigungen in diesen Zeiträumen Rechnung zu tragen. Die Karte des Quartiersmonitorings zeigt die durchschnittlichen Lden-Werte pro Viertel oder Gemeinde. Die verwendete Berechnungsmethode ist der energetische Mittelwert der Geräuschpegel der verschiedenen Rasterpunkte im betrachteten Gebiet (Viertel oder Gemeinde). Sie wird wie folgt definiert: Mit i als dem Lden-Wert eines gegebenen Rasters.

Verkehrslärm (Mehrfachexposition): Indikator Ln (23–7 Uhr)

Der Lärm-Multi-Exposition ist eine Schätzung der Lärmbelästigung durch die Kombination des Straßen-, Schienen- und Flugverkehrs. Die Methode besteht darin, auf Basis eines mathematischen Modells die Schallpegel jeder Lärmquelle (Straße, Schiene oder Luft) zu schätzen und sie an einem bestimmten Punkt zu addieren. Der Indikator ist ein Mittelwert des Lärms nach Viertel oder Gemeinde. Die Berechnungen erfolgen auf Basis eines Rasters von 10 m auf 10 m, wobei der Punkt im Zentrum der Rasterfläche den Referenzwert des Indikators angibt. Der Mehrbelastungs-Lärmpegelindikator Ln (Level night) stellt den durchschnittlich wahrgenommenen jährlichen Lärmpegel während der Nacht dar, das heißt zwischen 23 Uhr und 7 Uhr. Die Karte des Quartiersmonitorings zeigt die mittleren Ln-Werte pro Viertel oder Gemeinde. Die verwendete Berechnungsmethode ist der energetische Mittelwert der Lärmpegel der verschiedenen in dem betrachteten Gebiet (Viertel oder Gemeinde) liegenden Zellen. Sie wird wie folgt definiert: Mit i als dem Lden-Wert einer gegebenen Zelle. Dieser Indikator ist mit Schlafstörungen verbunden. Es wird keine Gewichtung angewendet, im Gegensatz zum Lden-Indikator, der über den ganzen Tag berechnet wird.

Neuester Zeitraum
2021
Feinste Geografie
municipality
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Der Lärm-Multi-Exposition ist eine Schätzung der Lärmbelästigung durch die Kombination des Straßen-, Schienen- und Flugverkehrs. Die Methode besteht darin, auf Basis eines mathematischen Modells die Schallpegel jeder Lärmquelle (Straße, Schiene oder Luft) zu schätzen und sie an einem bestimmten Punkt zu addieren. Der Indikator ist ein Mittelwert des Lärms nach Viertel oder Gemeinde. Die Berechnungen erfolgen auf Basis eines Rasters von 10 m auf 10 m, wobei der Punkt im Zentrum der Rasterfläche den Referenzwert des Indikators angibt. Der Mehrbelastungs-Lärmpegelindikator Ln (Level night) stellt den durchschnittlich wahrgenommenen jährlichen Lärmpegel während der Nacht dar, das heißt zwischen 23 Uhr und 7 Uhr. Die Karte des Quartiersmonitorings zeigt die mittleren Ln-Werte pro Viertel oder Gemeinde. Die verwendete Berechnungsmethode ist der energetische Mittelwert der Lärmpegel der verschiedenen in dem betrachteten Gebiet (Viertel oder Gemeinde) liegenden Zellen. Sie wird wie folgt definiert: Mit i als dem Lden-Wert einer gegebenen Zelle. Dieser Indikator ist mit Schlafstörungen verbunden. Es wird keine Gewichtung angewendet, im Gegensatz zum Lden-Indikator, der über den ganzen Tag berechnet wird.

De Lijn (Flandern) (2111)

De Lijn (Flandern) (2111). Ein kompakter Würfel enthält 19 genaue PinC-Indikatoren, für jede Herausgeberperiode, Einheit, Formel, Nenner, Quelle und Publikationskennzeichen.

Neuester Zeitraum
2025
Feinste Geografie
municipality
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Nachhaltiges Mobilitätsverhalten für kurze Strecken

Anteil der Einwohner, die im vergangenen Jahr für kurze Strecken häufig das Fahrrad benutzt haben oder zu Fuß unterwegs waren. Wie oft hast du in den letzten 12 Monaten ... das Fahrrad für kurze Strecken genommen? dich zu Fuß für kurze Strecken bewegt? Antwortmöglichkeiten: 'Nie', 'Einmalig', 'Monatlich', 'Mehrmals pro Monat', 'Wöchentlich', 'Mehrmals pro Woche', 'Täglich'

Neuester Zeitraum
2023
Feinste Geografie
municipality
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Gewichteter Prozentsatz aus dem Gemeinde-Stadtmonitor. Für 2023 werden die Felder nooitEenUitzonderlijkeKeer_828555b1__lower95 und nooitEenUitzonderlijkeKeer_828555b1__upper95 als 95%-Konfidenzintervall gespeichert.

Nachhaltiges Mobilitätsverhalten für kurze Strecken (Detail)

Anteil der Einwohner, die im vergangenen Jahr für kurze Strecken häufig das Fahrrad benutzt haben oder zu Fuß unterwegs waren. Wie oft hast du in den letzten 12 Monaten ... das Fahrrad für kurze Strecken genommen? dich zu Fuß für kurze Strecken bewegt? Antwortmöglichkeiten: 'Nie', 'Einmalig', 'Monatlich', 'Mehrmals pro Monat', 'Wöchentlich', 'Mehrmals pro Woche', 'Täglich'

Neuester Zeitraum
2023
Feinste Geografie
municipality
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Gewichteter Prozentsatz aus dem Gemeinde-Stadtmonitor. Für dieses Antwortfeld ist kein Vertrauensintervall angegeben, da die Tabellenform des Herausgebers nicht sicher und eindeutig diesem Feld zugeordnet werden konnte.

Fahrräder und Motorräder im Umlauf (2108)

Fahrräder und Motorräder im Umlauf (2108). Ein kompakter Würfel enthält 2 genaue PinC-Indikatoren, jede Herausgeberperiode, Einheit, Formel, Nenner, Quelle und Publikationsmarkierung.

Neuester Zeitraum
2025
Feinste Geografie
municipality
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Fahrradschnellwege (2113)

Fahrradschnellwege (2113). Ein kompakter Würfel enthält 9 genaue PinC-Indikatoren, für jede Herausgeberperiode, Einheit, Formel, Nenner, Quelle und Publikationskennzeichen.

Neuester Zeitraum
2025
Feinste Geografie
municipality
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Fahrradzonen (2112)

Fahrradzonen (2112). Ein kompakter Würfel enthält 1 genauen PinC-Indikator, für jede Herausgeberperiode, Einheit, Formel, Nenner, Quelle und Publikationskennzeichen.

Neuester Zeitraum
2026
Feinste Geografie
municipality
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Haushalte mit Breitbandzugang

Haushalte mit Breitbandzugang. Vollständige jährliche Eurostat-Quelldimensionen, Einheiten und Beobachtungskennzeichen sind in einem kompakten Würfel enthalten.

Neuester Zeitraum
2021
Feinste Geografie
province
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Eingetragene Personenkraftwagen nach Kraftstoff (2101)

Eingetragene Personenkraftwagen nach Kraftstoff (2101). Ein kompakter Würfel enthält 17 genaue PinC-Indikatoren, jede Verlegerperiode, Einheit, Formel, Nenner, Quelle und Veröffentlichungsmarker.

Neuester Zeitraum
2024
Feinste Geografie
municipality
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Kreuzung Knotenpunktwert und Einrichtungen (4002)

Kreuzung Knotenpunktwert und Einrichtungen (4002). Ein kompakter Würfel enthält 114 exakte PinC-Indikatoren, jede Herausgeberperiode, Einheit, Formel, Nenner, Quelle und Publikationskennzeichen.

Neuester Zeitraum
2025
Feinste Geografie
municipality
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Ladestationen für Elektrofahrzeuge (2102)

Ladestationen für Elektrofahrzeuge (2102). Ein kompakter Würfel enthält 7 genaue PinC-Indikatoren, jede Verlegerperiode, Einheit, Formel, Nenner, Quelle und Veröffentlichungsmarker.

Neuester Zeitraum
2026
Feinste Geografie
municipality
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Maritimer Güterverkehr nach NUTS-2-Region

Seeverkehr von Gütern nach NUTS-2-Region. Vollständige jährliche Eurostat-Quelldimensionen, Einheiten und Beobachtungskennzeichen sind in einem kompakten Würfel enthalten.

Neuester Zeitraum
2024
Feinste Geografie
province
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Methode und Grenzen

Der neueste Zeitraum ist je Indikator unterschiedlich. Prüfen Sie Datum, Einheit, Geografie und Quelle, bevor Sie Gebiete vergleichen.

Herkunft und Qualitätsprüfung